43800元!凯越450RALLY正式发布,第一款真正意义上的国产拉力

昨晚(9.13),凯越在沙漠上正式发布了旗下首款拉力车型450RALLY,同时亮相的还有MX-250和800X,接下来就让我们一起来了解一下它们吧!


凯越450Rally


这台酝酿了2年之久的拉力车型终于上市了。为什么说是真正意义上的国产拉力车型,想必了解凯越的车友早已熟悉。



1  外观硬派,拉力十足


整车外观硬派,高挡泥、长行程减震、平直的座椅、又宽又高的手把等无一不体现出它的拉力十足。凯越450RALLY的外观并非所有车友都能喜欢,为什么这么说?因为这款车型本身就是只针对拉力车友打造的一台车型,一切配置设定也完全因为拉力车型的需要而来。没有华丽的外观,但对于玩拉力车的车友来说这些并非是最重要的。



2   配置与动力


配置方面,凯越450RALLY整体还是非常不错的。前后采用渝安减震,前倒置减震具备305mm的减震行程,后中置减震具备300mm的减震行程,离地间隙达到了310mm。座高上分为980mm和910mm两种,其中低座版的前后减震行程也有所降低为前260mm后250mm,离地间隙260mm。



凯越450RALLY原厂采用CST龟背胎,前21后18寸的轮胎规格,在面对特殊地形时拥有更好的通过性。同时,与其匹配的刹车分别为前单碟配日清单向双活塞卡钳,后单碟配单向单活塞卡钳。



凯越450RALLY采用主副双油箱设计,分布在座椅前后,主副油箱总容量达到31升。对于一台拉力车型而言,这样的油箱容积也给车友带来了很长的续航和穿越能力。



此外,还搭载全LED灯具和全彩液晶仪表,大灯采用双透镜大灯设计,仪表则为5寸TFT全彩液晶仪表。通过左手把按键进行操作,显示效果细腻,功能也比较齐全,仪表左侧还提供了USB充电接口。



动力方面,凯越450RALLY搭载一台实际排量449cc的单缸水冷四气门引擎,拥有最大功率38kW在9500rpm时产生,最大扭矩40Nm在7000rpm时产生,最大马力为51.6匹。配合仅有145kg的车身,不论是灵活性还是操控上都带来不错的体验。



3  小结


除了市售版以外凯越还发布了竞技版,售价为76800元,不过竞技版无法合法上牌,在配置上也更加偏向厂队专业拉力车型。目前来看,凯越450RALLY在可上牌的国内拉力市场几乎没有对手可言,也正我为张雪自己的热爱才有了这台车的出现,但最后还是想补充一句,其实43800元的售价并不低,就看车友怎么看待了。如果你喜欢玩拉力又苦恼无法上牌,那么凯越450RALLY的确是一个不错的选择,而你觉得这售价如何呢?



凯越MX250



号称将国内越野车带到2.1时代的MX-250也在此次发布会上现身,售价:26980元。



由于开发450Rally的经验累积,凯越已经掌握了轻量且强度高的技术,所以MX250作为一台纯种赛车在轻量化方面已经超越了国外的车型,并且为了更好的骑行体验,对原有的发动机在宽度上收窄50mm,动力上也升至28KW。


凯越800X




这次发布会亮相了凯越800X,虽然没有公布具体的参数,但外观上已经可以看出具备了一定的完成度。与450Rally相似的家族式前脸设计,真空辐条圈,渝安倒置前叉,一体式坐垫,轻量化方面比YAMAHA的T700轻了30公斤。


本文转自公众号:摩托范

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